纠结的欧盟：禁售燃油车 却把锂盐列为有害材料

来源：ATFX    发布时间：2022-06-13 09:01:54

　　欧盟在禁售燃油车方面再进一步。

　　欧洲议会6月8日在法国斯特拉斯堡召开会议，表决通过了一项欧盟委员会提案，从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车。电动车将成为最大赢家。

　　不过，同样涉及环保，欧盟却将制造电动车动力电池的重要原材料锂盐列为有害材料，并在评估相关提议。

　　如此“纠结”的欧盟，对新能源汽车产业链又会造成哪些影响？

　　电动车成大赢家

　　我国企业也将受益

　　当地时间8日，欧洲议会全会以339票赞成，249票反对，24票弃权的表决结果支持欧盟委员会去年7月提出的从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车的立法建议。

　　该法案是由欧盟委员会于2021年7月在其“绿色一揽子计划”框架内制定的。为了在2050 年实现碳中和，欧盟委员会提议从2030年起将新车的二氧化碳排放量相较2021年的水平减少55%，从2035年起将新车的二氧化碳排放量减少100%。有分析认为，这相当于从2035年开始只授权销售纯电动汽车和使用氢能的燃料电池车。不过，这项法案还需要得到欧盟成员国政府的一致批准。能否真正宣布欧洲燃油车时代的终结还需等待。

　　罗兰贝格合伙人、汽车行业战略咨询领域专家吴钊接受上海证券报记者采访时表示，关于欧洲2035年禁售燃油车，很早就已经有相关的说法和讨论了。包括大众在内的一些欧洲车企也宣布过类似节点的计划。可以说，禁售燃油车，加速推广新能源汽车的观点早已深入人心。车企也好，电池企业也罢，相关布局早已开展。

　　大众汽车早前宣布，将在2033年至2035年间停止在欧洲销售内燃机汽车，在中国和美国将稍后一步停售燃油车。2021年，大众汽车集团就已交付纯电动汽车45万辆，增长近一倍。在纯电动汽车领域，集团销量位列欧洲市场第一，美国市场第二。

　　梅赛德斯-奔驰也在去年宣布，奔驰的电动化战略将从“电动为先”转为“全面电动”。在2030年之前，在条件允许的市场上，奔驰将为实现全面纯电动做好准备。

　　最新数据显示，在欧洲八个新能源车

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