本报记者孙宏阳

门头沟山区道路近日发生一起事故，年仅29岁的摩托车骑行人因高速逆行撞上对向小客车，当场死亡。许多网友在惋惜的同时，也提出疑问：无论在山区、高速还是城市道路，摩托车闯禁行、不按规定车道行驶、逆行等交通违法为何屡禁不止？记者近日随警执法时也发现，摩托车违法一抓一大把。对此，不少市民建议继续加大非现场处罚力度、提高违法成本。

现场违法借道超车走公交道

灵活方便的摩托车，近年来在各条道路上越来越常见。然而，记者调查发现，这种“灵活”很多时候是建立在违反交通规则基础上的。

周一早高峰，南三环万芳桥主路，不时有摩托车飞驰而过。正值公交专用道启用时段，主路机动车道车行缓慢，摩托车骑手纷纷骑上公交专用道，有的还违法走应急车道。半小时内，仅记者手机拍下的，就有16辆摩托车不按规定车道行驶，还有些车速太快没来得及拍下就“飞”出了手机屏幕。

根据交规，摩托车应在最右侧机动车道行驶，慢速车道内的机动车超越前车时，可借用快速车道。但记者观察发现，一些骑手全程走快速车道，或在快慢车道间频繁变道“飞车”，有时让被超的机动车司机措手不及。更惊险的情况发生在辅路，一些摩托车骑手借用非机动车道超车。“太吓人了，几乎擦着我的车把过去，速度快到带起一阵风。”南三环辅路上，骑自行车通勤的市民李女士惊魂未定。

执法闯禁行三四分钟抓一辆

根据规定，北京四环路（不含辅路）以内道路全天禁止京B号牌摩托车行驶。而记者一周前随警执法时发现，违规进入四环内行驶的京B牌照摩托车一抓一大把。

上午9时，中关村南路西口，交管部门对摩托车违法开展现场执法。刚两分钟，一位驾驶京B摩托车的骑手就进入警方视线。“我的车没油了，就想去加个油。”在这位骑手接受处罚的同时，又有摩托车骑行人相继被拦下，清一色的京B号牌。个别骑行人看到路口交警身影，竟然原地掉头逆行跑了。仅半小时，就有8辆京B号牌因闯禁行被罚，几乎三四分钟就有一辆“落网”。根据法规，驾驶机动车违反禁令标志指示罚100元、记1分。中关村交通大队警长刘赛表示，交管部门已加强对摩托车闯禁行、不戴头盔、不按规定车道行驶等违法行为的处罚，并在四环所有路口，包括小区出口，都设置了禁令标志。

记者注意到，面对处罚，骑行人都很淡然，也没有人声称不知禁行规定。那么，为何明知故犯？一位接受处罚的年轻人表示，自己每天骑摩托车从通州到中关村上班。“一路穿城，没被电子眼拍到过？不怕挨罚？”听到记者这样问，男子“神秘”一笑，“倒霉的时候少。”

建议加大非现场处罚力度

“摩托车违法真该好好管管了！为什么小汽车比较守规矩？真拍真罚啊！”采访中，多位市民建议，无论是城市、还是山区道路，都应该加大非现场处罚力度，加大违法抓拍的概率。“尤其是山区道路比较偏僻，更应借助科技力量，增加电子眼、测速设备的覆盖率。”常去郊区自驾游的苑先生说，近两年看见多起摩托车事故，有的很惨烈。加大处罚力度，营造安全的出行环境，也是保护骑手的生命安全。

常年骑摩托车通勤的市民小郭表示，他认识的骑友中有些经常闯禁行，很少被拍到，“就算被交警抓到了，只罚100元扣1分，形成不了震慑。”

“北京对于摩托车的城市道路管理政策非常明确，也执行了很多年，什么行为违法，用户基本都是知晓的，管理部门需要做的，就是加大执法力度。从科技角度讲，识别摩托车牌没有问题。”清华大学交通研究所副所长杨新苗指出，除了从严执法，也需要加强宣传教育，让骑手们形成自觉意识，上路就要遵守交通规则。

马上就访

交管部门：

电子眼可抓拍20类摩托车违法

电子眼到底拍不拍摩托车违法？带着市民的疑问，记者采访了交管部门。市交管局科信处民警段皓仁表示，目前全市所有“电子眼”都可抓拍摩托车违法，包括不按规定车道行驶、压实线行驶的行为，“现在的设备，拍摄场景更大，覆盖多条车道，摄像头下连续并线也是躲不开的。”据统计，自今年6月全市开展夏季突出交通违法行为专项整治百日行动以来，仅海淀区1442套非现场执法设备，就累计采集录入摩托车违法8492笔。

段皓仁介绍，百日行动以来，交管部门已增加三百多套监控探头，目前这些“电子警察”能够抓拍的摩托车违法可达20类，包括闯红灯、逆行、占用公交专用道等。同时，市民反映的违法聚集地将尽快补齐设备，“我们每月都梳理电子眼的执法量，及时调整执法量少的点位，将其移动至违法高发点位发挥作用。”

为什么有电子眼抓拍，摩托车违法量依然居高不下？记者了解到，执法人员曾查处大量骑手遮挡号牌上路的违法行为，昨日早高峰记者也在南三环看到了多辆号牌数字不清的摩托车，这可能是一些摩托车违法无法被捕捉到的原因。交管部门民警表示，对于这种干扰电子眼抓拍的严重违法，将面临罚款200元记9分的处罚。