□评论员王学钧

近日,一则消息在网上热传,说是郑州城管不到20天贴出了74万张违停提示单,车辆10分钟内未驶离将面临贴条处罚。出手如此之重,开单如此之多,让不少网友心生猜疑,跟帖发问:“莫非,相关部门在借此创收?”甚至有人帮着算起了账:如果按照某种惯例,每辆违停车罚款200元,开这么多单子可以带来多大“收益”。弄得郑州城管部门不得不赶忙发声“辟谣”。

原来,事情是这样的。8月1日起,郑州开展交警、城管违停联合执法工作。8月20日之前是联合执法宣传期,这段时间对违法停车行为以劝导为主,张贴《机动车违章停车提示单》,不上传公安交管平台,不实施处罚。宣传期过后,《机动车违章停车提示单》将按照程序进行上传、处罚。违停车辆有10分钟提醒期,10分钟内未驶离,车主将面临“贴条”处罚。也就是说,在联合执法宣传期,郑州城管贴出的违停提示单只有提请注意的功能,不是对违停车辆开出的罚单。

这么“温馨”的一件事,为什么会遭受这么严重的猜疑,以至于酿出一场不小的舆论风波?这个问题值得深思。

公众的猜疑是有原因的。不到20天就贴出74万张违停提示单,执法力度远超寻常,容易引起人们注意。《机动车违章停车提示单》大都是贴给私家车的。粗略统计,郑州市私家车保有量约为300万辆。不到20天就贴出74万张违停提示单,意味着在不到20天的时间里,平均每四辆车就有一辆因违停被“提示”过。如果平时严格执法,这段时间的违章停车应该不会这么严重,这么反常。通常情况下,城管贴出的违停提示单并不止于提示,还会被上传公安交警平台。上传之后,违停提示单会经由相关程序变身为违停处罚单。如果宣传不到位,即便执法部门已决定不上传违停提示单,不少人还是会习惯性地把违停提示单往罚款单上想。

公众猜疑的背后,有着更深刻的民意。一者,这些年,人们已对某些运动式治理心生厌倦,不愿相关部门一惊一乍地“积极作为”,更愿意这些部门能把功夫用到平常,和风细雨润物无声。二者,在不少地方财政状况欠佳的当下,人们对“罚款经济”尤为敏感,对各种涉及罚款的政策措施格外警惕,唯恐相关部门情急之下动作变形。只有看到这一点,相关部门才能真正理解这场风波的含义,汲取这场风波的教训。

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